空調(diào)常用到的制冷劑有R134a、R410A、R407C、R22。現(xiàn)在,我們簡(jiǎn)要分析一下用法和區(qū)別。
R134a和R410A
R134a為單組分制冷劑,R407C和R410A為混合制冷劑;
R410A是R32和R125的混合物,R407C是R32、R125和R134a的混合物;
混合制冷劑的優(yōu)點(diǎn)是考慮到各種性能,如可燃性、容量、排放溫度和效率,可根據(jù)用戶(hù)的具體要求混合到另一種制冷劑中。
R134a和R22
R134a的容量比R22小,壓力比R22低。因此,同等容量的R134a空調(diào)必須配置更大的壓縮機(jī),配更大的蒸發(fā)器、冷凝器和配管。結(jié)果是R134a系統(tǒng)在制造和運(yùn)行與R22相同冷卻能力的系統(tǒng)時(shí)會(huì)花費(fèi)更多的成本。
R134a的吸水性很強(qiáng),是R22的20倍,所以對(duì)機(jī)組系統(tǒng)中的烘干機(jī)要求較高,避免結(jié)冰堵塞。
R134a系統(tǒng)需要專(zhuān)用壓縮機(jī)和專(zhuān)用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑油。由于潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑油具有較高的吸水性、起泡性和擴(kuò)散性,因此在系統(tǒng)性能穩(wěn)定性方面,它不如R22系統(tǒng)中使用的礦物。
R407C和R22
R407C制冷劑的容量和壓力接近R22。因此,通過(guò)調(diào)整系統(tǒng)設(shè)計(jì),原R22系統(tǒng)也可以適用于R407C系統(tǒng)。當(dāng)然,原系統(tǒng)中的礦物油應(yīng)更換為可與R407C混溶的潤(rùn)滑油(POE油)。
但由于R407C相對(duì)于其他制冷劑的溫度漂移高達(dá)6度,R22系統(tǒng)的能效比將比原系統(tǒng)降低約5%。因此,R407C系統(tǒng)在使用同一標(biāo)準(zhǔn)冷凝器和蒸發(fā)器時(shí),會(huì)減少換熱,從而影響系統(tǒng)的能效比。
由于R407C是一種混合的非共沸工質(zhì),為了確保其混合成分不發(fā)生變化,R407C必須以液態(tài)帶電。假設(shè)R407C系統(tǒng)發(fā)生制冷劑泄漏,系統(tǒng)性能發(fā)生重大變化。在這種情況下,系統(tǒng)中剩余的R407C不能回收和使用。必須將剩余的R407C制冷劑排空,并用新的R407C制冷劑進(jìn)行充注。
R410A和R22
R410A制冷劑的容量和壓力比R22高,工作壓力比R22高50% ~ 60%。R410A壓縮機(jī)的工作噪聲比R22壓縮機(jī)低2 ~ 4分貝。
與R22系統(tǒng)相比,R410A制冷劑系統(tǒng)具有顯著的換熱優(yōu)勢(shì),蒸發(fā)器換熱高35%,冷凝器換熱高5%。但R134a和R407C的系統(tǒng)換熱系數(shù)低于R22。
針對(duì)R410A制冷劑重新設(shè)計(jì)的系統(tǒng),采用了體積更小的蒸發(fā)器和冷凝器,成本更低,制冷劑充注量可降低30%。制冷劑充注量的減少,除了降低成本外,還將提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。
在相同制冷量和冷凝溫度的系統(tǒng)中,R410A制冷劑的系統(tǒng)能效比(COP)可比R22制冷劑提高6%。由于壓縮過(guò)程中壓縮機(jī)的損失更低,蒸發(fā)器和冷凝器之間的傳熱更大,整個(gè)系統(tǒng)的壓降更小。該壓縮機(jī)傳熱高效,壓降小,在相同工況下冷凝溫度較低,蒸發(fā)溫度較高,具有較好的工作范圍,耗電少,效率比高。
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